發布時間：2019-03-14 瀏覽量：
軸封冷卻器簡介：
軸封冷卻器用來抽出汽輪機汽封系統的汽氣混合物，防止蒸汽從端部汽封漏到汽機房和油系統中去而污染環境和破壞油質。這些汽氣混合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結水加熱，剩余的沒有凝結的氣體被排往大氣。在汽輪機的軸封系統中，對于采用長喉部射水抽氣器帶軸封冷卻器，各汽輪機制造廠一直持謹慎態度。90年代中期，在35MW機組設計中，經過對機組真空系統和軸封系統的全面分析，決定采用長喉部射水抽氣器的排水余能帶軸封冷卻器設計方案。經裝于印度尼西亞5臺35MW機組多年運行實踐表明，不僅使系統簡化，減少了一套軸封抽汽設備，節約了工程投資，同時，軸封冷卻器和凝汽器的工作壓力穩定，滿足機組的各種變工況運行，達到了設計要求。
軸封冷卻器原理：
隨軸封漏汽進入的空氣，常用連通管引到射水抽汽器擴壓管處，靠后者的負壓來抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態。這樣，各軸封的-腔室也保持微真空，軸封汽不外泄。用來抽出汽輪機汽封系統的汽氣混合物，防止蒸汽從端部汽封漏到汽機房和油系統中去而污染環境和破壞油質。這些汽氣混合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結水加熱，剩余的沒有凝結的氣體被排往大氣。
長喉部射水抽氣器及其系統：
70年代末至50年初，-內研制出長喉部射水抽氣器，因其單位耗功低、經濟性高、噪音小、結構簡單、工作穩定、制造方便、安全可靠，很快在-內推廣應用于各種容量的機組上。長喉部射水抽氣器的布置標高（即抽氣器喉部出口截面與水池水面的距離）僅1m，其出口背壓較高，通常設計成0.09-0.097MPa，因此，能否采用長喉部射水抽氣器的排水余能帶軸封冷卻器一直懸而未定，各汽輪機制造廠均持謹慎態度。
汽輪機軸封冷卻器的作用：
汽輪機采用內泄式軸封系統時，一般設軸封加熱器（軸封冷卻器）用一加熱凝結水，回收軸封漏汽，從而減少軸封漏汽及熱量損失，并改善車間的環境條件。
隨軸封漏汽進入的空氣，常用連通管引到射水抽汽器擴壓管處，靠后者的負壓來抽除，從而確保軸封加熱器的微真空狀態。這樣，各軸封的-腔室也保持微真空，軸封汽不外泄。作用：用來抽出汽輪機汽封系統的汽氣混合物，防止蒸汽從端部汽封漏到汽機房和油系統中去而污染環境和破壞油質。這些汽氣混合物進入軸封冷卻器被冷卻成水，將凝結水加熱，剩余的沒有凝結的氣體被排往大氣。
訂購軸封冷卻器的歡迎來圖制作，我們可以根據客戶的需求制造。
